根据日本国土交通省最新数据显示，2019年外国访日游客数量连续七年创出高点，2019年访日游客为3188万人，比2018年微增2.2%。而2019年访日外国人整体消费额也达到创纪录的4.81万亿日元（1美元约合110日元），比2018年增长6.5%，连续7年创历史新高。

其中在访日客消费在整体旅游费用中所占比重的排行中，大阪位列第一，占比46.2%，而第二位的东京占比为44.80%。大阪是日本重要的政治、经济和文化城市，其地位仅次于东京。作为“观光特区”，在日本观光立国的国策下，可以预见其未来巨大的投资潜力。

大阪都构想正式通过日本副都

据日本经济新闻报道，2019 年 12 月 26 日大阪都构想正式通过，设立大阪都的议案将在 2020 年 11 月正式发起公投。

据了解，“大阪都构想”最初由时任大阪市长的桥下彻于2010年提出。此举旨在将大阪建设成日本第二首都，东京处于地震带区域，相比之下，大阪出现自然灾害的概率更低。当首都东京出现事故时，大阪可以暂时代替东京的行政首都职责。

在日本江户时代，大阪曾和京都、江户（东京的旧称）并称为“三都”，是当时日本经济发展最活跃的都市。但随着统治日本超过250年的德川幕府垮台、1868年明治维新后，逐渐走上了下坡路。随后，日本皇室迁到京都，后来又移往东京，东京在日本快速现代化之际成为了新首都。

“大阪都”方案一旦实现，大阪府的各项机能都会得到强化，专家预计经济波效果将达到1兆日元以上。大阪将有望跻身伦敦、纽约和东京等国际大都会行列。

助力世博会，商业配套大升级

世博会将于2025年在大阪举行。自1970年世界博览会以来，这是55年以来大阪首次举办世博会。此次世博会将以“设计光明的未来社会”为主题举行

12月11日消息，JR West（西日本铁路公司）明确了将全力推进JR西日本・大阪站西侧和周边地区的再开发计划。迎接“2025年大阪·关西世博会”的召开。

此次包括原大阪中央邮政局的旧址在内的大阪车站西地区的重建将由日本邮政，JR West，大阪总站大楼和JTB将共同参与。
此次开发包括了“新检票口开发”，“地下通道开发”和“新车站建筑物开发”。

新规划将在JR高架下新设通道，与未来JR大阪站的新检票口直接相连，同时也将与西梅田地区和大阪站的花园大街（地下通道）相通。

并将在新的检票口旁建造一座新的办公大楼，其地面高23层，地下1层。其标准建筑面积约为4000㎡，设有商业设施以及可容纳1200个座位的剧院，将创造出一个充满商业和文化气息的城市景观。

新建的的商业设施通过联合办公室、商业、剧场、酒店这4个功能，为JR大阪站提供新的商业价值，营造一个集旅游、休闲、办公、交流的商业空间。

与此同时，除了扩大现有的站内空间，还将在周边地区引入了拥有约400间客房和包厢设施的酒店，以应对2025年大阪・关西世博会的旅客居住需求。

2019年开始，日本就将改造交通线的重心放在了大阪。作为世博会所在地的梦岛地区，正在考虑开发IR（综合度假胜地），如果实现这一目标，则将延长JR樱岛线，并将京阪中之岛线延伸到九条站。通过连接中心线来改善通往海滨区域的通道之类的项目可能会开始进行。

2019-2030年交通线路改造项目

在大阪市，梅田/中之岛和本町/心斋桥/难波等北区和南区都出现了重建热潮。老化建筑物正在重生，逐渐成为摩天大厦、公寓和办公楼。

观光特区的重要战略地位，加上2019年大阪G20峰会、大阪都构想正式通过、2024年大阪博彩业开放、2025年大阪世博会...一系列利好，都给大阪的房市注入了新的活力，而地铁线周边的房产更是具备着较大的升值潜力。如果你对大阪房产投资感兴趣，就千万不要错过这个机会！